La recuperación del caza biplaza AMB‑9583 es fruto de una política autónoma que data de hace una década, no del reciente acercamiento forzoso con Washington, según altas fuentes de la FANB.
Redacción: La Tabla/Plataforma de Periodismo de Datos 19 ABR 2026
En una ceremonia presidida por el ministro de Defensa, G/J Gustavo González López, la Aviación Militar Bolivariana (AMB) reactivó el caza polivalente Lockheed Martin F-16B Fighting Falcon Block 15 (matrícula AMB‑9583), tras más de quince años y diez meses fuera de servicio. La aeronave fue sometida a un proceso de recuperación técnica que incluyó una revisión estructural completa y mantenimiento mayor de su motor Pratt & Whitney F100‑PW‑220.
✈️ Un logro soberano sin apoyo externo
Lo más relevante de esta reactivación es que fue ejecutada íntegramente por personal técnico de la propia institución castrense, sin participación ni apoyo del gobierno de Estados Unidos. Un portavoz de alto nivel de la FANB declaró: «Absolutamente nada, todo producto de la audacia, el ingenio y el talento de los profesionales de la Aviación Militar Bolivariana». Y precisó que este ejemplar se suma a cinco ya recuperados con el mismo rigor, totalizando seis aeronaves F‑16 en condiciones operativas.
Esta política de recuperación autónoma de los sistemas de armas ha sido una línea sostenida durante toda la última década. El comandante general de la AMB, M/G Lenín Lorenzo Ramírez Villasmil, destacó en noviembre de 2025 que «con inventiva venezolana hemos logrado recuperar y mantener nuestros sistemas de armas», superando las dificultades provocadas por el bloqueo económico impuesto por Estados Unidos.
🚫 Bloqueo, sanciones y persecución
El contexto no puede entenderse sin recordar que Estados Unidos impuso un embargo total de materiales y servicios de defensa a Venezuela en 2006, revocando todas las autorizaciones y licencias existentes. Washington ha perseguido activamente a cualquier proveedor que intente eludir estas restricciones: en los últimos años se han producido condenas judiciales contra personas acusadas de contrabando de piezas para los F‑16 venezolanos en violación de las leyes estadounidenses.
Hasta febrero de 2026, Venezuela enfrenta 1.088 medidas coercitivas unilaterales impuestas por Estados Unidos. La administración Trump ha endurecido aún más el cerco: en diciembre de 2025 se anunció un bloqueo naval a los buques petroleros que entren o salgan de Venezuela, profundizando la presión económica.
🔄 La paradoja del nuevo escenario político
Esta recuperación autónoma del F‑16 ocurre en medio de una forzosa contradicción geopolítica: desde enero de 2026, tras la captura del presidente constitucional Nicolás Maduro y la instalación de Delcy Rodríguez como presidenta encargada, Washington ha pasado de la «máxima presión» a un acercamiento obligado. El secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bessent, aplaudió el regreso de Venezuela al FMI y reafirmó la colaboración con Caracas. Se han flexibilizado sanciones financieras y se han autorizado operaciones con el Banco Central de Venezuela.
Sin embargo, esta reactivación no es producto del «nuevo tiempo político», sino de una política del gobierno bolivariano del presidente Nicolás Maduro y una línea fundamental de la Aviación Militar Bolivariana que ha persistido durante más de una década. El portavoz de la FANB fue enfático: «Eso se suma a cinco ya recuperados con el mismo rigor, tenemos seis». Se trata de una política de resistencia y sostenibilidad de capacidades ante las persistentes restricciones tecnológicas y geopolíticas impuestas por el hegemón imperial del norte del continente.
De esta manera, el F‑16B AMB‑9583 vuelve a surcar los cielos, reafirmando que la soberanía tecnológica es posible incluso bajo el más férreo de los bloqueos.